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商品訊息簡述:
方向盤可折疊收納！ 奧迪自駕車「變」出空間
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上海車展正式開跑，奧迪的AI自駕概念車，能在自駕模式時，把車內的方向盤和儀錶板，折疊收納起來，創造更多空間，福斯跟賓士新電動車，也在車體設計，打造出更舒適空間。
全球規模最大的上海車展開跑，汽車大廠抓住機會，展示最新自駕以及電動車款。
像是奧迪就推出自駕概念車，車內的方向盤和儀表板，都可以折疊收納，讓車子變成另一種居家空間。
當車處於自駕模式時沒有方向盤，內部看起來就像休息室，有厚木板、羊毛坐墊，如沙發的坐椅，還有移動式桌子，甚至還有植物。
日本豐田汽車也來參一腳，準備進軍大陸的電動車市場。
主播：「豐田汽車首度將自家品牌的EV，投入中國大陸市場，預定從2020年開始推出。」
會有這麼多車商搶著推電動車，就是看中市場潛力。在北京政府大力推廣下，去年大陸電動車銷售量成長超過6成。
比亞迪汽車公司總裁王傳福：「我想2019年的話應該新能源汽車，還會延續這種兩位數的增長。」
另外福斯和賓士汽車，則分別推出了新款休旅車，強調更大空間，讓消費者坐得更舒服。不過以往大陸車展最吸睛的模特兒，因為惹出不少爭議，這次幾乎看不到火辣車模。車商改用穿禮服的車模，希望把焦點重新放到汽車上。
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曼哈頓CBD全面徵堵車費 過關在望
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紐約州眾議長希士提(Carl Heastie)日前表態，開美國大城市之先的曼哈頓「堵車費」計畫將獲州眾議會支持；州長葛謨(Andrew Cuomo)及紐約市長白思豪(Bill de Blasio)聯手推出的堵車費計畫，將有很大希望被納入4月1日表決的州府新財年預算中，得以實現。
希士提25日晚間表示，州眾議會已進入新財年預算協商最後階段，作為眾議會多數黨的民主黨團對「堵車費」計畫給予支持，「只要眾議員們一些特定要求得以滿足，我可以說，州眾議會已準備好推動堵車費計畫進入下一階段」。
此前州眾議會不少議員、尤其是選區在皇后區和布碌崙(布魯克林)的議員對堵車費計畫表達擔憂，令其前途蒙塵，而希士提這一表態可謂給予此計畫的力推者一顆定心丸；今年州參議會也回歸民主黨控制，雖然州參議會多數黨領袖史都華-考辛斯(Andrea Stewart-Cousins)尚未明確表態，但消息指堵車費若能在州眾議會通過，州參議會也問題不大。
紐約市已從今年1月1日起，對進入曼哈頓96街以南區域出租車徵收堵車費；而根據葛謨提出、白思豪也支持的全面堵車費計畫，將對進入曼哈頓61街以南、被畫為「中心商業區」(CBD)的所有車輛徵收堵車費。
白思豪26日前往州參、眾兩會為新財年州預算再作遊說，在與兩會領導層閉門會議後，他舉行記者會表示，關於堵車費他提出三點要求：一是要求開徵後要確保該收入能被用在改善公共交通上，不得挪作他用；二是紐約市目前公共交通「荒漠」區域的公交、地鐵建設，要納入堵車費全盤計畫中；三是堵車費計畫必須對低收入車主、因醫療問題需進入曼哈頓求醫者等人，有免徵條款。
白思豪表示，經過與州參、眾兩會領導層溝通後，對今年實現堵車費計畫持樂觀態度。
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